顶装焦炉装煤、出焦二合一地面站除尘器工艺原理
顶装焦炉装煤、出焦二合一地面站除尘器工艺原理
焦炉装煤地面站除尘器
,出焦口地面除尘站,顶装焦炉地面站除尘改造午阳环保是河北省拥有乙级设计资质、叁级环保工程承包资质的环保除尘厂家，在焦化厂焦炉、推焦车、拦焦车、焦炉侧装、顶装除尘器系统的安装设计方面经验丰富，湖北、内蒙古、唐山、邢台等地均有施工队进行除尘器维修改造。
一、装煤烟气治理工艺
准备装煤时，炉顶装煤车_位，放下收尘外导管，启动与拦焦车的对接装置，自控系统向地面站发出风机高速运转指令，切换阀有PLC自动控制，关闭出焦风道，同时打开装煤风道，此时具备装煤。装煤时产生的大量荒煤气由炉顶装煤车上的收集系统有效收集后，在地面站风机的吸力作用下荒煤气通过拦焦车对接装置进入水密封干管之后进入地面站净化处理。
二、出焦烟尘治理工艺
二、出焦烟尘治理工艺
入炉煤经过高温成焦后，拦焦车_位，准备出焦，此时风机由自控系统所发出的指令开始由低速进入高速运转，由PLC自控系统切换阀自动关闭装煤输送风道，开启出焦风道，开始出焦。
推焦车推焦开始，焦炭通过导焦槽落入熄焦车车箱内，推焦过程中焦饼向熄焦车塌落时以及熄焦车内红焦与周围环境中空气燃烧后产生的大量烟尘、在热浮力和除尘风机的作用下，在拦焦车收集罩内集结，通过水密封管道的输送进入地面除尘工作站。同时启动焦侧炉门烟尘、烟气收集、输送装置，拦焦车在开闭炉门时及推焦过程中焦侧炉门上部的烟尘、烟气通过本装置送入水密封干管之后进入地面站净化处理。
烟尘、烟气在地面除尘站进入蓄热式冷却器灭火降温，除去大颗粒或着火的煤粉，温度降至120℃以下，然后进入低压脉冲式布袋除尘器，除尘后烟气排放浓度<30mg／m3。净化后的气体经风机通过排气筒排入大气。工作结束，风机系统导入低速空运状态。
布袋除尘器，冷却器收集下来的灰尘，经过刮板机、提升机、灰库、卸灰阀卸入汽车运走。
除尘风机通过变频器调速。除尘系统与拦焦车无线数传信号。当拦焦车给出推焦信号时，关闭非常阀，接着除尘风机高速运转，进行除尘工作。推焦停止后，除尘风机低速运转，达到节能目的。开启电动非常阀，蓄热式冷却器降温，为下一循环作准备。
当除尘器入口烟气温度≥120℃时，非常阀打开，起到保护除尘器的作用。
三、顶装煤车制作方案说明
推焦车推焦开始，焦炭通过导焦槽落入熄焦车车箱内，推焦过程中焦饼向熄焦车塌落时以及熄焦车内红焦与周围环境中空气燃烧后产生的大量烟尘、在热浮力和除尘风机的作用下，在拦焦车收集罩内集结，通过水密封管道的输送进入地面除尘工作站。同时启动焦侧炉门烟尘、烟气收集、输送装置，拦焦车在开闭炉门时及推焦过程中焦侧炉门上部的烟尘、烟气通过本装置送入水密封干管之后进入地面站净化处理。
烟尘、烟气在地面除尘站进入蓄热式冷却器灭火降温，除去大颗粒或着火的煤粉，温度降至120℃以下，然后进入低压脉冲式布袋除尘器，除尘后烟气排放浓度<30mg／m3。净化后的气体经风机通过排气筒排入大气。工作结束，风机系统导入低速空运状态。
布袋除尘器，冷却器收集下来的灰尘，经过刮板机、提升机、灰库、卸灰阀卸入汽车运走。
除尘风机通过变频器调速。除尘系统与拦焦车无线数传信号。当拦焦车给出推焦信号时，关闭非常阀，接着除尘风机高速运转，进行除尘工作。推焦停止后，除尘风机低速运转，达到节能目的。开启电动非常阀，蓄热式冷却器降温，为下一循环作准备。
当除尘器入口烟气温度≥120℃时，非常阀打开，起到保护除尘器的作用。
三、顶装煤车制作方案说明
1、用途及使用范围
装煤除尘车是顶装煤4.3m焦炉的炉顶设备，沿炉顶轨道往返行驶。担负从煤塔受煤，并运至炭化室，连接除尘集气管接口，装煤孔盖的揭取与卸下，装煤等操作工作。
操作环境:大气温度: -20～50℃，相对湿度＜90％。海拔高度2500m以下，烟气含尘量大并有腐蚀性，有明火时温度将高达800℃。
2、主要技术性能 （参看随机安装总图J6120.00）
3、结构及工作原理
3.1、钢结构
钢结构主体为门型平台式，各主要梁为工字或槽型断面，采用钢板或型钢焊成不_过铁路运输界限的部件，各部件间采用栓焊连接。当各部件组合定位后，将全部连接板焊牢，其连续角焊缝高为10mm，焊后再将所有连接螺栓拧紧焊死，以防松动。
装煤除尘车的司机室、电气室、液压室采用双层密封结构，内充隔热材料，司机室、电器室设空调装置。司机室正面采用钢化玻璃，地板采用_地板。
3.2 走行装置
3.2.1 装煤车走行装置由四组主动平衡车轮，主动平衡车轮由变频电动机、联轴器、减速机、制动器、车轮、碟簧、平衡架等构成。
3.2.2 特点及说明
3.2.2.1 本装置由四台15kW变频电机分别驱动四套传动机构，通过VVVF控制实现变频调速（0～92m/min），_了定位精度和平稳性。
3.2.2.2 采用液压推杆式制动器，制动力矩为630N·m。
3.2.2.3 车轮为双轮缘车轮，机侧车轮踏面宽度比焦侧大30mm，用以补偿轨道的变形。
3.2.2.4 采用碟簧减振机构,具有小的变形承受大的负荷。
3.3 导套装置
3.3.1 导套装置
3.3.1.1 本装置由固定导套，内外活动导套以及连杆等构成。在装煤时配合揭盖机工作，将导套对准炉口，接引煤料顺利进入炉内。
3.3.1.2 固定导套与闸板的框架连成一体。内外活动导套可上下运动，装煤前将其放下，装煤后将其提起，内外活动导套的运动是通过液压缸驱动杠杆来完成的。
3.3.1.3 由于采用非燃烧方式，内外活动导套落下后，导套下边距炉顶面大约100mm，由调整螺钉调整，目的是使空气大量的吸入，以稀释装煤烟气并降低其温度，通过集尘干管送入地面除尘站，使其达到排放标准要求。
3.4 给料装置
3.4.1 螺旋给料装置设在煤斗下部，通过变频电机带动摆线减速机来驱动，该装置即可实行单元自动控制，也可手动按钮操作。
3.4.2 螺旋给料器由变频电机实行调速，大部分装料用高速进行，在装料后期改用低速的方式。高、低速的转换是用设在煤斗上的料位检测装置进行控制的。
3.4.3 螺旋给料器的螺旋片是由不锈钢制成的。并设有检查口。小煤斗下面的溜槽出口处设有闸板，闸板是通过油缸驱动的。
3.5 集尘装置
本装置由烟罩、支导管、烟气调节阀、空气调节阀、安全阀、固定主管道、伸缩连接器组成。
3.5.1 烟罩由内、外活动导套和固定导套构成，用以捕集由装煤口排出的煤气。
3.5.2 烟气调节阀用来调整进入导管中煤气量，空气调节阀用来补充管道中的空气量。
3.5.3 安全阀由油缸通过链条驱动，其作用为：
a） 当管道内发生煤气爆炸时，压力上升，安全阀盖会在压力作用下自动打开。
b） 当地面集尘站发生故障或停电时，将发出指令强制打开安全阀。开闭安全阀的油压回路与液压站应急系统相连。
3.5.4 伸缩连接器由集尘盖开闭装置、固定导套、活动导套、接触器、滚轮等组成，地面固定管盖由油缸驱动来打开，靠自重闭合，活动导套连同接触器由油缸驱动，通过滚轮在轨道内行走与地面管道接口对接，在活动导套与接触器之间装有弹簧，用以缓冲接触器与地面管道接口的冲撞力。
3.6 空调装置
3.6.1 本装置由空调室内机、室外机、动力控制箱、管路等组成，用在高温、多尘的恶劣条件下。
3.6.2 室外机设在平台上，室内机在司机室、电气室各一台。
3.6.3 液压室设置风冷机，_液压油温在一个合理的范围之类。
3.7 液压配管
液压配管是由304不锈钢无缝钢管、软管、支架、连接法兰及密封圈组成。可动处采用软管，固定部分采用钢管，由支架固定在钢结构上，输送介质为水乙二醇。
四、装煤除尘车的操作程序结构及工作原理
装煤除尘车 行驶到煤塔下，使煤斗对准煤仓漏嘴；打开煤仓漏嘴接煤，注意观察煤斗料位仪显示，当上料位指示灯亮，立即关闭煤仓漏嘴。
开动装煤除尘车行驶到规定装煤的炭化室顶，使装煤除尘车下料口对准炭化室中心，确认机、焦侧炉门关闭，接到允许装煤指令后进入下步操作。
人工将炉盖揭取；导套装置放下，集气管连接器前移与拦焦车集气干管对接，并打开集气干管闸板，打开下煤口闸板，启动螺旋给料器进行装煤，当按规定的时间高速装煤结束后，向机侧推焦机发平煤指令并进行低速补煤，至煤斗下料位指示灯亮停止装煤后，向推焦机发出停止平煤指令；关闭下煤口闸板，导套装置提起，揭炉盖装置前移，人工将炉盖关闭，集气管连接器退回，这样_完成了一个炭化室循环操作，开动装煤除尘车至煤塔进行下一循环操作。
装煤除尘车是顶装煤4.3m焦炉的炉顶设备，沿炉顶轨道往返行驶。担负从煤塔受煤，并运至炭化室，连接除尘集气管接口，装煤孔盖的揭取与卸下，装煤等操作工作。
操作环境:大气温度: -20～50℃，相对湿度＜90％。海拔高度2500m以下，烟气含尘量大并有腐蚀性，有明火时温度将高达800℃。
2、主要技术性能 （参看随机安装总图J6120.00）
3、结构及工作原理
3.1、钢结构
钢结构主体为门型平台式，各主要梁为工字或槽型断面，采用钢板或型钢焊成不_过铁路运输界限的部件，各部件间采用栓焊连接。当各部件组合定位后，将全部连接板焊牢，其连续角焊缝高为10mm，焊后再将所有连接螺栓拧紧焊死，以防松动。
装煤除尘车的司机室、电气室、液压室采用双层密封结构，内充隔热材料，司机室、电器室设空调装置。司机室正面采用钢化玻璃，地板采用_地板。
3.2 走行装置
3.2.1 装煤车走行装置由四组主动平衡车轮，主动平衡车轮由变频电动机、联轴器、减速机、制动器、车轮、碟簧、平衡架等构成。
3.2.2 特点及说明
3.2.2.1 本装置由四台15kW变频电机分别驱动四套传动机构，通过VVVF控制实现变频调速（0～92m/min），_了定位精度和平稳性。
3.2.2.2 采用液压推杆式制动器，制动力矩为630N·m。
3.2.2.3 车轮为双轮缘车轮，机侧车轮踏面宽度比焦侧大30mm，用以补偿轨道的变形。
3.2.2.4 采用碟簧减振机构,具有小的变形承受大的负荷。
3.3 导套装置
3.3.1 导套装置
3.3.1.1 本装置由固定导套，内外活动导套以及连杆等构成。在装煤时配合揭盖机工作，将导套对准炉口，接引煤料顺利进入炉内。
3.3.1.2 固定导套与闸板的框架连成一体。内外活动导套可上下运动，装煤前将其放下，装煤后将其提起，内外活动导套的运动是通过液压缸驱动杠杆来完成的。
3.3.1.3 由于采用非燃烧方式，内外活动导套落下后，导套下边距炉顶面大约100mm，由调整螺钉调整，目的是使空气大量的吸入，以稀释装煤烟气并降低其温度，通过集尘干管送入地面除尘站，使其达到排放标准要求。
3.4 给料装置
3.4.1 螺旋给料装置设在煤斗下部，通过变频电机带动摆线减速机来驱动，该装置即可实行单元自动控制，也可手动按钮操作。
3.4.2 螺旋给料器由变频电机实行调速，大部分装料用高速进行，在装料后期改用低速的方式。高、低速的转换是用设在煤斗上的料位检测装置进行控制的。
3.4.3 螺旋给料器的螺旋片是由不锈钢制成的。并设有检查口。小煤斗下面的溜槽出口处设有闸板，闸板是通过油缸驱动的。
3.5 集尘装置
本装置由烟罩、支导管、烟气调节阀、空气调节阀、安全阀、固定主管道、伸缩连接器组成。
3.5.1 烟罩由内、外活动导套和固定导套构成，用以捕集由装煤口排出的煤气。
3.5.2 烟气调节阀用来调整进入导管中煤气量，空气调节阀用来补充管道中的空气量。
3.5.3 安全阀由油缸通过链条驱动，其作用为：
a） 当管道内发生煤气爆炸时，压力上升，安全阀盖会在压力作用下自动打开。
b） 当地面集尘站发生故障或停电时，将发出指令强制打开安全阀。开闭安全阀的油压回路与液压站应急系统相连。
3.5.4 伸缩连接器由集尘盖开闭装置、固定导套、活动导套、接触器、滚轮等组成，地面固定管盖由油缸驱动来打开，靠自重闭合，活动导套连同接触器由油缸驱动，通过滚轮在轨道内行走与地面管道接口对接，在活动导套与接触器之间装有弹簧，用以缓冲接触器与地面管道接口的冲撞力。
3.6 空调装置
3.6.1 本装置由空调室内机、室外机、动力控制箱、管路等组成，用在高温、多尘的恶劣条件下。
3.6.2 室外机设在平台上，室内机在司机室、电气室各一台。
3.6.3 液压室设置风冷机，_液压油温在一个合理的范围之类。
3.7 液压配管
液压配管是由304不锈钢无缝钢管、软管、支架、连接法兰及密封圈组成。可动处采用软管，固定部分采用钢管，由支架固定在钢结构上，输送介质为水乙二醇。
四、装煤除尘车的操作程序结构及工作原理
装煤除尘车 行驶到煤塔下，使煤斗对准煤仓漏嘴；打开煤仓漏嘴接煤，注意观察煤斗料位仪显示，当上料位指示灯亮，立即关闭煤仓漏嘴。
开动装煤除尘车行驶到规定装煤的炭化室顶，使装煤除尘车下料口对准炭化室中心，确认机、焦侧炉门关闭，接到允许装煤指令后进入下步操作。
人工将炉盖揭取；导套装置放下，集气管连接器前移与拦焦车集气干管对接，并打开集气干管闸板，打开下煤口闸板，启动螺旋给料器进行装煤，当按规定的时间高速装煤结束后，向机侧推焦机发平煤指令并进行低速补煤，至煤斗下料位指示灯亮停止装煤后，向推焦机发出停止平煤指令；关闭下煤口闸板，导套装置提起，揭炉盖装置前移，人工将炉盖关闭，集气管连接器退回，这样_完成了一个炭化室循环操作，开动装煤除尘车至煤塔进行下一循环操作。